睿递网 拥有睿智,传递知性
成为老司机——初级篇
发表于: | 分类: | 评论:0 | 阅读: 83

1. 前言

时日太快,以前的2B只是一个考试规定用的铅笔硬度。在考试中我们常常的表现就是傻,所以现在2B现在也不仅是铅笔这样简单了。 老司机也不是仅仅是驾驶技术超群的人了。可以指(任何)行业老手,对各种规则、内容以及技术、玩法经验老道的人。但我今天还是要说说驾驶技术上的老司机。 很多时候,我自称:我都开过X(3至8之间的数字)个月车的老司机了好吗!其实学驾照的过程也是很折腾的,我慢慢道来。

2. 第一次

2014年4月28日报名后就开始直接上车。

首先,我给我自己一个肯定:我这个人比对容易把信任抛给别人,因为我的依恋关系是:世界很美,我亦优秀(安全型)[1]

再次,给汪师傅一个肯定:他的教学方法略有不同,第一课只教不要紧张,让我听着音乐开。

我现在只要一上驾驶室就得开音乐。所以当我某天上车不开音乐的时候,请挡住我,让我先放松一下再起步。我原来以为我不怎么喜欢驾驶的,甚至有点讨厌开车的这类情绪。这样的第一次消除了负面情绪,还给我一点点小享受。就这样,第一次就没了。

另外,汪师傅还教我在开车门时如何正确的使用车门上的把手、打开车前舱引擎盖、加油盖以及后储备箱。这是给从零开始学车的学徒最好的教程,让一个简单的小成功(知识点或技巧)带动入门兴趣,让我对车产生一点兴趣。

3. 中断

再接下来就练倒车了,先直着倒,练习内容就是倒的时候车子左右两边必须等距。新后根本就很慢做到的,汪师傅的秘诀就是:左右边看勤点(看勤点:看的频次高一点)。经过一个月的练习,实际上也就四个周末。基本可以完成这个操作。 然后,就是右飞。这是绝对的核心技术。我从6月份就开始练习。才开始,大家都一样笨,永远找不到师傅所说的那个位置。这里没有技巧可言,苦练到8月份的时候感觉大大的好了,基本上都不会有失误。 但是,每天都是这样的内容,枯燥乏味。进入8月以后成都的天气太闷热了,经常35度左右,车内空间狭小,很多师傅都不让人开空调。如果当天学的人少,一定会有人热死在车里,人多也会热死在车外。这时完全就是打的时间战和心理战。其实我明白永恒的敌人就是“时光的消逝”永远的对手就是那个“傻逼一样的自己”。傻的程度就是:都不知道自己是傻逼了。再加上暑假,学车的人太多,基本上一天都只是在晒太阳。所以8月底秋后处斩,我愚蠢的一刀,3万点暴击,就斩杀了学车这事。

4. 归来

因为的确需要增加一个司机。又是一个4月,又是一个艳阳天,我重返驾校。可是我不想像以前那样子浪费时光,而且我也需要更快的拿到驾照。转成VIP班了,因为以前的汪师傅已不在这个驾校了,所以换成老板蒋师傅亲自教了。商议结果是先复习倒车同时准备科目一,科目通过了后,随时可以来学其他项目。补了费用和体验表,复习倒车,看科目一题库。 有些人总是怕老板教,觉得老板会很爱护自己的车,操作失误会引起他的愤怒。当是我真正的要老板教的时候,我才明白:老板亲自教的好处就是他什么都不教。每次老板都提前给我打电话(VIP待遇)催我快去学车,他等着我。可是等我去了后,连人影子都没有看到。我又打电话给他,说门卫那去拿钥匙。我自己先开,他一会儿就过来,可是我开到天黑后老板还不过来,我又打电话联系。让把钥匙放在门卫那,不能造成三缺一的局面……我科目二全过程都是在很自由的情况下,放着CD听着音乐,随意练习按自己的想法练习。 因此在后来实战过程中,我非常地不习惯有人指挥着我开车,我始终保持着自己判断的线路前进。我觉得这种方式很有美感,所以把这种行为进行推广,当我坐副驾时,从来只是观众,从来不干预别人的线路。如果别人真的有错误的操作,仅且仅当停车后,我才把自己观察到的现象跟别人交流,如果她也能意识到那是错误,我再提出改进意见[2]

5. 考试

这时的心态有点变化,以前对拿驾照的兴趣不大,可有可无,现在是势在必得。所以我在手机上反复的练习科目一,练的目标就只有一个:不要让我看到99分的样子。经过大量的练习,手机上的模拟考试结果真的没有99分出现过了。我觉得可以考试了,遂让老板给我约了科目一考试。可是学驾照的人真的多,要考试的人更多。好在科目一是在本驾校考,或许因为是VIP的身份,可以提前进考场。虽然去得晚,排在第三轮。但是考试的人真的太多太多,而且驾校流程也比较多,等候区都是几个呢。不管怎样,终于到了科目一的机器上,奋“鼠”疾“输”。 结果真的不想的那么优美,当我做到88题的时候,不知道肿么选错了。要是根据我年轻的时候脾气,我会马上放弃第一次机会,马上完美地开始第二次机会。中年的我明白一个道理:放弃比强行起装逼,前者是更难能可贵的品质。所以我继续做89、90、91和92,到92的时候,监考员也就提醒我可以交卷了,我欣然同意人他的建议,交卷出考场了。一身轻松。 不知不觉,断断续续就到了10月底了,科目二的考试开始了。又是一个长长的队伍和焦急地等待后,我终于上了10号车,那天微冷吧,我记得踩离合的脚都在抖动,再加上紧张,结果就抖得不行了,车上又不可以有音乐。所我从驾驶位上又出来跺了几下脚再上去。协考员说的基本上都听不进去了,马上想开走。第一个项目倒车入库,这个是我练习时间最长,最熟练地,信手拈来完全没有问题。马上就是侧方停车了,结果在我根本就不明白地情况下,语音就报不合格了。简直懵了。协考员马上过来告诉我,做完后面的补做这个就可以了。完成后面的后,又从倒车入库开始,可是奇迹发生了,奇迹发生了,那么熟练的倒车入库,在第二次机会的时候就失败了。这,这,这完全让人想不到,一个深刻的打击,暴击值超过3万,还带破甲buff。

6. 驾照

第一次的科目二的确是一个意外,因为我始终找不到合理的原因。大数据时代,有时候原因真的不重要,我们要的就是现在与未来。后来我并没有再去练科目二的内容,只是电话跟胡师傅(第三个师傅)说10号车,太难开了,镜子基本看到。他说你哈(傻)啊,用手指戳镜子呀。闲聊时告诉我4号车是最好开的车。等到半个月后,第二考试的机会,感觉等上了一生一世的那一天终于到来了。结果还真是4号车,这绝对地随机数,绝对不会是VIP待遇。此时,我兴奋不已,上车就开始起步,结果可恶的语言又出来了:未正确使用安全带,考试不合格。果然“胜利”充晕了头脑,这是最基本的常识呀。系上完全带,马上又是一个机会,结果熄火了……。几口深呼吸后,我异常冷静,骂完对手(就那个SB的自己)后,再次平稳起步,平稳结束。最终通过科目二了。 科目三又换了一位师傅,因为你知道老板的教法就是什么都不教,科目三要实战上路,他还真没法教了。一位胡姓的师傅上场了。很多时候,你给别人的是某种情绪,而你得到的反馈也是相同的情绪。你对别人生气,别人用生气回击你,你给别人微笑,而你同样得到微笑。幽默也一样。长途实战那天,我们师徒五人幽默地上路了。 某女学员开在闹事区:

胡:看到前面那辆开得慢的车了吗?开快点撞上去。 女学员:我不敢,追尾我全责。 胡:那你TMD还不踩刹车 女学员直接拉了手刹 ……

我开在某个弯道处:

胡:弯道要慢点,如果我不帮你踩一脚,那个摩托车司机会怎样? 我:他会进医院,然后你给他换辆新车 全车人笑……

我开某个悬崖边:

胡:向左边开一点。 我:你怕掉下去了吗?那你拉着我的衣襟或抱我大脚吧。 全车又笑……

我开某个直首上:

胡:开快点,70-80不算快 我猛踩油门 胡:小雨天100太快了 我:那你自己来开吧 全车再笑…………

科目三模拟考的时候还有个插曲,练完很晚了,我本打算走一段找找直达的公交呢,结果那地方在修路,一走好几十公里没有公交站,悲剧的是手机没电了,让家人担心得不得了,最悲剧地是脚走痛了。第二天考的时候,还算不是很痛。考完后成绩没有出来,只有等成绩出来的的第二天才可以考科目三的理论考试。就这样2015年12月30日拿到C1驾照,开启了老司机之旅游。

I. 参考与注释

[1]. 对不起,你是一个好人。所以我们……? [2]. “老司机”做事说话都是讲究方式方法。?

添加新评论

选择表情

TOP